BOmobil
In Bochum wird ein Elektroauto gebaut
Da es sich um eine Neuentwicklung und nicht um den Umbau bestehender Karosserie-Plattformen von verbrennungsgetriebenen Fahrzeugen handelt, gibt es die konstruktive Freiheit, das Design völlig neu zu erfinden. Dabei soll das Fahrzeug besonders kosteneffizient konstruiert werden, in dem zum großen Teil industrie-bewährte Standardkomponenten in die eigenständige Konstruktion integriert werden. Das fertige Fahrzeug soll zwei Personen und bis zu 500 Kilo Nutzlast abgasfrei transportieren können und eine Reichweite von 150 Kilometern besitzen.
Neue Perspektiven am Standort Bochum
Am Standort Bochum entstehen neue Perspektiven für Entwickler, Fahrzeugbauer und Designer. Solche Arbeitsplätze sind in Nordrhein-Westfalen bislang zu selten. Bochum könnte mit den Ideen, die im Netzwerk ruhrmobil-E entwickelt werden, zu einem neuen Mittelpunkt der Innovationen in Mobilität ausgebaut werden. Ziel ist, innovativen Entwicklern in Bochum ein Zentrum zu schaffen. Zusammen mit Bochums Oberbürgermeisterin Ottilie Scholz will der Ministerpräsident aber auch die Produktion vor Ort behalten: „Das fehlt uns noch“, sagte Rüttgers, „dass Opel erklärt: Wir werden hier der Standort für das Elektroauto sein.“
Die Projektbeteiligten
Die Hochschule Bochum steht im Mittelpunkt des Projekts „BOmobil“. Aufgrund ihrer mehr als 10-jährigen Erfahrung im Bereich der Elektromobilität liegt dort die Koordination sowie die Systemverantwortung für das Gesamtfahrzeug. Hier wurden bereits mehrere Generationen von preisgekrönten Solarmobilen entwickelt. Das weltweit agierende Unternehmen Delphi ist für die Entwicklung des Hochvoltverteilsystems, der 12V Elektronik und des Energiemanagements verantwortlich. Die besonders effizienten Energiespeicher liefert der Spezialist Hoppecke. Hoppecke ist der größte Hersteller für Energiespeicher in europäischer Hand. Die Neuhäuser Unternehmensgruppe liefert die Radnabenmotoren. Sie ist Spezialist für Windkraftenergiesysteme, Magnet- und Fördertechnik die Entwicklung und Fertigungstechnik für die Leichtlauf. Die Leistungselektronik zur Steuerung der Elektromotoren wird von Scienlab beigesteuert, einem Hersteller von Automobil-Steuergeräten. Opel unterstützt das Projekt u.a. mit Standardbauteilen aus der Großserie. Die Leichtbaukarosseriekomponenten entwickelt und fertigt der auch in der Formel 1 tätige Spezialist Composite Impulse.
Über das kommunale Netzwerk ruhrmobil-E:
ruhrmobil-E hat sich zum Ziel gesetzt: Bochum wird Modellstadt für Elektromobilität. Künftig sollen in Bochum elektrische Fahrzeuge entwickelt, gebaut und genutzt werden. Elektromobilität ist ein Schritt zum umweltfreundlichen Verkehr in der Stadt und ist bereits heute realisierbar. Darüber möchte ruhrmobil-E informieren und Ihnen die Möglichkeit geben, selber einmal mit einem Elektroauto zu fahren. ruhrmobil-E ist gemeinnützig und steht unmittelbar vor der Vereinsgründung sowie Erweiterung um neue Mitglieder.
Bislang hat ruhrmobil-E viele Aktionen in Bochum durchgeführt, um Öffentlichkeit, der Wirtschaft und Politik die Chancen vorzuführen, die sich für die Autostadt Bochum im Bereich der Elektromobilität bieten. Das Netzwerk ruhrmobil-E konnte sich innerhalb von wenigen Monaten bei relevanten Akteuren in ganz Deutschland einen Namen machen und ist mit zahlreichen Organisationen, Verbänden und Behörden in Nordrhein-Westfalen gut vernetzt.
Kontakt: Martin Rockel (presse@ruhrmobil-E.de)
Q-Cycles ist Mitglied im Netzwerk ruhrmobil-E
KategorienAusstellungen, News, Pressemeldungen, Velomobil Tags: bomobil, Composite Impulse, Delphi, elektro, elektrotransporter, Hochschule Bochum, Hoppecke, netzwerk, Neuhäuser Unternehmensgruppe, Opel, Partner, ruhrmobil-e, Scienlab
Wir hatten bereits in einem der letzten Zeitungsartikel darauf hingewiesen – “wo bleibt die Abwrackprämie für Fahrradkäufer?”. Der VCD hat nun auch reagiert. Hier seine Aktion:
Download
- ausführliches Hintergrundpapier zum Konjunkturprogramm der Bundesregierung, Februar 2009 (pdf, 82 KB)
Ein aktuelles Modell aus der Q-Cycles Custom-Trike manufacturing. Alle unsere Trikes können nach Deinen individuellen Wünschen konfiguriert werden. Farbe, Bereifung, Schaltung, Bremsen, Beleuchtung, Gepäckträgersysteme inkl. Taschen, usw. Weitere Fotos vom Q-Cycles Njunis Trike HPS red findest Du auf unserem flickr-Profil.
Euer Q-Cycles Team
Wir testen aktuell eine neue Akku-Generation – Lithium-Polymer-Akkus (LiPoly). Lithium-Polymer-Akkus sind eine Weiterentwicklung der Lithium-Ionen-Akkus (Li-Ionen), welche wir aktuell einsetzen. Lithium-Polymer-Akkus enthalten gegenüber Lithium-Ionen-Akkus kein flüssiges Elektrolyt, sondern eine auf Polymerbasis feste bis gelartige Folie.
Der Vorteil von LiPoly-Akkus gegenüber Li-Ionen-Akkus liegt u.a. in der höheren Energiedichte. LiPoly-Akkus sind den anderen Akkutypen dadurch überlegen. Da LiPoly-Akkus elektrisch und thermisch empfindlich sind und zwingend mit speziellen Ladegerät geladen werden müssen, testen wir aktuell Akkus und Ladegeräte. Wir werden Euch hier auf dem Laufenden halten!
Für weitere Informationen empfehlen wir diesen Artikel aus dem: Frauenhofer Magazin – Thema: Strom aus der Konserve
Hier ist unser aktuelles Test-Trike zu sehen:
Q-Cycles Troms Trike-E WS
In dem orangefarbenen Package hinter dem Sitz befindet sich der LiPoly-Akku.
Euer Q-Cycles-Team
Wir werden immer wieder nach den Unterschieden zu unseren Liegedreirädern Troms Trike und Njunis Trike gefragt. Aus diesem Grund haben wir im Q-Cycles Webshop unter der Rubrik “FAQ zu Q-Cycles und Liegerädern“ eine Beschreibung der beiden Liegedreiräder abgelegt.
Das Troms: Das Troms hat als als wichtiges Unterscheidungsmerkmal zum Njunis eine direkte Lenkung. Durch ein weniger an Bauteilen ergibt sich neben der Gewichtseinsparung auch weniger Wartungsaufwand und geringere Herstellungskosten. Das Lenkungsverhalten ist anders als bei einer indirekten Lenkung – es fühlt sich direkter an. Was einem besser gefällt, muss man austesten. Bei einer direkten Lenkung sind die Lenkungshörner direkt auf den jeweiligen Steuerköpfen montiert. Somit bewegt man die Lenkungshörner in Kurvenfahrt nach links oder rechts. Natürlich sind beide Steuerköpfe miteinander über eine einstellbare Spurstange verbunden. Beim Troms können Schalen- als auch Bespannsitze montiert werden. Allerdings muss man beim Falten des Trikes den Sitz demontieren. Dies geht aber relativ schnell über zwei Schnellspannverschlüsse. Das Troms verfügt über eine Schaltungsverstellung per Gripshift. Ansonsten sind beim Troms von Hause aus einige Komponenten eine Stufe unter denen des Njunis. Warum? Wir wollten mit dem Troms bewusst ein Einstiegs-Trike konzipieren. Da aber Q-Cycles jedem Kunden sein Wunsch-Trike anbieten möchte, sind hier auch andere Komponenten denkbar. Njunis und Troms stehen im Shop als Standard-Produkte.
Das Njunis: Das Njunis hat eine indirekte Lenkung. Etwas mehr Bauteile, eine andere Lenkungsansteuerung und ein vielleicht harmonischeres Lenkverhalten sind das Ergebnis. Aber das empfindet jeder individuell anders. Der Umlenkpunkt für die Lenkung sitzt in der Fahrzeugmitte. Somit erfolgen die Lenkereinschläge quasi nach vorne und hinten. Vom mittig angeordneten Umlenkpunkt führt jeweils eine linke und rechte einstellbare Spurstange zum rechten und linken Vorderrad. Beim Njunis wird beim Zusammenfalten der Sitz automatisch mitgefaltet. Der Vorteil: weniger Handgriffe und schnelleres Zusammenfalten. Durch die beweglich angebrachte Rückenlehne, kann diese auch stufenlos in der Neigung verstellt werden. Da aber das untere Sitzelement fest mit dem Hauptrahmen verbunden ist, kann kein Schalensitz montiert werden. Das Njunis verfügt über Schalthebel an den Lenkungsenden. Das Schalten mit diesen Hebeln ist sehr angenehm.
Euer Q-Cycles Team
Kurz vor dem Jahreswechsel haben wir den ersten Q-Cycles Newsletter versendet. Unsere Newsletter werden wir regelmäßig (aktuell geplant ist einmal monatlich) an alle eingetragenen Empfänger versenden. Solltest Du noch nicht als Newsletter-Empfänger registriert sein, darfst Du Dich gerne hier für den Newsletter-Empfang eintragen.
Alle versendeten Newsletter werden im Q-Cycles Weblog unter dem Menüpunkt Newsletter chronologisch archiviert. So können alle Informationen auch später noch nachgelesen werden.
Mit jedem Newsletter werden wir ein spezielles Monatsangebot veröffentlichen. Dieses Angebot ist nur für Newsletter-Empfänger freigeschaltet!
Euer Q-Cycles Team
Heute - am 03. Dezember 2008 – war es endlich soweit. Der unter der Schirmherrschaft des Bundesumweltministers Sigmar Gabriel durchgeführte Schulwettbewerb “Klima & Co” kürte die Gewinner. Das Carl-Severing-Berufskolleg in 33607 Bielefeld belegte bei dieser Aktion den 2. Platz.
Einen herzlichen Glückwunsch von Q-Cycles zu dieser Leistung!
Mit den folgenden Maßnahmen wird das Berufskolleg dem steigenden CO2 Ausstoß begegnen:
- Umrüstung von 300 Fahrzeugen auf Flüssiggas und Ausgleich der CO2-Emissionen dieser Fahrzeuge durch den Kauf von Zertifikaten
- einer schuleigenen Gastankstelle und Fahrgemeinschaftszentrale
- dem Bau, Verleih und Vertrieb von Hybrid-Liegerädern
Durch diese Maßnahmen wird eine Einsparung von 430 Tonnen CO2 erreicht!
Das Q-Cycles “Volksvelomobil” Projekt basiert wesentlich auf die sehr guten Entwicklungsarbeiten des Carl-Severing-Berufskollegs. Vielen Dank an Jochen Holwitt, Lehrer am Berufskolleg und hauptverantwortlich für die Ideen und Umsetzungen der vom Berufskolleg eingereichten Maßnahmen zum Schulwettbewerb “Klima & Co”!
Hintergrund des Schulwettbewerbs “Klima & Co” ist die Tatsache, dass Schulen im Schnitt 70 Prozent mehr Energie als andere öffentliche Gebäude verbrauchen.
Hier nochmal die ersten drei Platzierungen:
1. Platz: Das Gymnasium bei St. Michael, 74523 Schwäbisch-Hall
2. Platz: Das Carl-Severing-Berufskolleg in 33607 Bielefeld
3. Platz: Die Mittelschule Weißig in 01328 Dresden
Euer Q-Cycles Team
Hallo Ihr,
draußen schneit es. Wäre es nicht interessant sich mit einem guten Buch und guter Musik vor einem knisternden Kamin zu setzen? Dann blättert doch mal ganz entspannt in diesem Buch. Für gute Musik zum schmökern haben wir auch gesorgt. …
Mehr…
ES IST SOWEIT! Wir können Euch unsere 2. Prototypen-Serie vorstellen. Läuft alles nach Plan, ist dies auch unser Vorserienmodell! Noch ist es “nur” eine auf der Negativform basierende Zeichnung. Keine Sorge, sobald, wir die Negativform fertig geschliffen haben wird wieder laminiert. Fotos von dem zweiten fertigen Prototypen gibt es dann exklusiv hier im Weblog – versprochen!
Q-Cycles Velomobil Prototyp II
Wir freuen uns über die vielen interessierten Anfragen von Kunden, Unternehmen und Presseabteilungen! Die Reaktionen zeigen uns, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Für optimale Fertigungsabläufe sind wir mit entsprechend spezialisierten Unternehmen im Gespräch. Zur Realisierung von kundenfreundlichen Preisen, planen wir eine weitestgehend automatisierte Fertigung.
Neben der Möglichkeit die komplette Verkleidung auf unsere Trikes zu setzen, entwickeln wir aktuell an einem vollgefederten Chassis. Zielsetzung bei der gesamten Entwicklung sind qualitativ hochwertige Produkte zu kundenfreundlichen Preisen. Die Kombination Trike + Verkleidung ist vor allem für die Um- oder Aufrüstung eines vorhandenen Trikes aber auch für einen interessanten Basispreis eines Velomobil von Bedeutung. Für gehobene Ansprüche spricht ein speziell entwickeltes Chassis. Q-Cycles wird für verschiedene Ansprüche auch verschiedene Produkte anbieten. Und da alles modular aufgebaut ist, sollte eine Upgrade immer möglich sein!
Genau wie bei einem Automobil ist die passive Sicherheit ein absolut wichtiges Thema. Wir entwickeln zurzeit an verschiedenen Konzepten.
Wir sind aktuell mit ökologisch ausgerichteten und international agierenden Unternehmen im engen Kontakt. Für diese Unternehmen unterstreicht unser Velomobil die umweltorientierte Ausrichtung und rundet das eigene Angebot ab.
Habt Ihr Fragen, Anregungen, Interesse? Wir freuen uns auf Euer Feedback! Sind Sie als Unternehmen an einer Zusammenarbeit interessiert? Setzen Sie sich mit uns in Kontakt!
Euer Q-Cycles Team
Mit dem Motto “10 Jahre Traumräder nach Maß” feiert 123Rad in Münster sein 10-jähriges Bestehen! Passend zum 10-jährigen Jubiläum gibt 10% Jubiläumsrabatt auf ALLES (Aktionszeitraum bis 15.12.2008, Einschränkungen und Bedingungen bitte bei 123Rad direkt erfragen)!
Wir meinen: vorbeischauen und stöbern lohnt sich definitiv. Vielleicht ist auch noch das eine oder anderen Weihnachtsgeschenk dabei!
123Rad findet Ihr hier:
123RAD · Sentmaringer Weg 113 · 48153 Münster · Telefon 0251-9745890
Und warum diese Meldung hier bei Q-Cycles? Keine Sorge, wir sind nicht zum Anzeigenblatt mutiert! 123Rad ist ein enger und guter Partner von Q-Cycles. Und unter Freunden gibt man interessante Informationen natürlich gerne weiter!
Euer Q-Cycles Team
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